雪地轮胎的标识为“M+S”(意为泥浆和雪地)。M和S分别是英文Mud和Snow的缩写。
前后都要装雪地轮胎
- 如果前后分别使用一般轮胎和雪地轮胎，则会由于制动性能的不同，导致事故的发生。
不能使用已经磨损50%以上的轮胎
- 雪地轮胎的花纹磨损50%时，就不能完全发挥雪地轮胎的作用。
- 雪地轮胎的磨损极限标记在轮胎胎侧（↑）所指的花纹沟处，其高度为整个花纹深度的50%（4mm），即磨耗极限位置。
在冬季，车辆在行驶一段时间后需要进行长时间停放，较热的轮胎在外部温度影响下被冷却。这样与地面接触的胎面部分长时间在气温较低的情况下，会保持一种平面状态。当车辆重新行驶时，则会感觉到车辆颠簸。不过，这种现象在经过半个小时左右的行驶后，就会消失。
冬季在山区行驶时，应安装防滑链。防滑链只允许安装在前轮，一旦路面无积雪必须拆除防滑链，否则将影响操作稳定性，损坏轮胎，加剧轮胎磨损。
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